Bernardo Hurtado
Culiacán, Sinaloa-. El volver a las tenencias vehiculares de antes del 2016 tendría un impacto negativo en Sinaloa considerando el que se tiene con los costos de operación, informó el analista político Sergio Álvarez Torres para Viva La Noticia.
La tenencia, comentó, en realidad no se quitó sino que se homologó en relación a que algunos estados ya estaban trabajando eliminándola por valor de vehículo, estabilizando Sinaloa un precio de ingreso por revalidación de la tarjeta de circulación, la cual señaló tampoco es barata, habiendo otros impuestos que ya se pagan.
«El volver a las tenencias que había antes del 2015, antes del 2016, al volver a estas seguramente tendremos un impacto negativo sumado ya a los impactos de los altos costos que tiene operar en Sinaloa y en el país por lo caro de la vida, los combustibles, los impuestos, los sueldos, las diferentes dependencias que regulan ahora y que antes no regulaban y que han incrementado pues la operación de una empresa».
La tenencia, destacó, sería un golpe muy duro para las familias y las empresas, y si llegara, que sería en «el peor momento de la historia de Sinaloa» en sus declaraciones, siendo atípica, declarando se conoce que el problema son los impuestos.
«Pero más allá de los impuestos existen tantas variantes ahí extrañas y raras en nuestro gobierno de asuntos donde el tema de los impuestos no han tenido un buen uso, el tema de los recursos de nuestro estado no se han aplicado como deberían, y los impulsos a los sectores primarios que han tenido una gran parte en la decadencia, que ver en la decadencia del estado, han sido porque el estado mismo ha dejado de impulsar a estos sectores primarios que tienen tanta relevancia para las actividades económicas del estado y del país».
Con ello, consideró que este sería un golpe que además de inoportuno, que se pierde la perspectiva del propósito que tenía la tenencia en 1968, habiendo posteriormente dejado de ser competitiva, tratándose de un tema de competencia.
De querer regresar la tenencia y no homologarla en el país, advirtió que la competencia se perdería y la obtendrían «aquellos que tengan mejores condiciones de emplacado», sufriendo los que menos tienen y que son quienes pagan el encarecimiento de la vida y falta de productividad en el país.
Para las empresas, concluyó mencionando que es un costo considerando revisiones, certificaciones y procesos, añadiendo que los costos de casetas son elevados así como los señalados «de la corrupción» en las mismas.
Así, que no se puede pensar en que la tenencia vaya a abonar en algo, no resolviendo la cantidad a recaudar la problemática, debiendo de realizar un plan más orgánico para la sociedad en favor de la productividad de los sectores desde el gobierno.
